Convoyeur de copeaux avec haute pression et filtration plein débit combistream CS4
AUTOMATISATION MAXIMALE
Votre souhait : une automatisation maximale dans la gestion des copeaux avec une pureté et une disponibilité maximales du média ? Votre produit : le combistream CS4. En tant que solution de filtration à plein débit, le combistream CS4 alimente en permanence les systèmes basse et haute pression avec jusqu'à 30 μm de fluides de refroidissement purs.
Convient aux tours de :
Citizen, DMG Mori, Manurhin, Star, Tornos, Tsugami et bien d'autres.
DONNÉES TECHNIQUES
| Caractéristique | Version |
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| Équipement |
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| Fonctionnement |
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| Convoyeur de copeaux, filtration du réservoir de la machine |
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| Concept de filtration |
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| Débit et pression |
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| Raccords utiles |
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| Degré d'encrassement de la machine plus | Notre recommandation pour :
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AVANTAGES ET POINTS FORTS
- Convoyeur de copeaux robuste à haut rendement au design avant-gardiste avec réservoir supplémentaire ou avec réservoir de machine intégré
- Pré-séparation jusqu'à 300 µm par tamis à fentes situé en bas et évacuation séparée des copeaux, alternativement nettoyage du fond du réservoir de la machine
- Surveillance moderne du convoyeur de copeaux par convertisseur de fréquence
- Aspiration intégrée du brouillard d'huile
- Évacuation des pièces longues possible
- Transport de copeaux de tous les matériaux et utilisation universelle pour tous les processus d'exigence
- Technologie haute pression intégrée jusqu'à 60 l/min. et jusqu'à 300 bars
- Technologie de pompe de régulation eco+
- Filtration à plein débit de l'ensemble du liquide de refroidissement. Toutes les pompes aspirent à partir de la zone propre.
- Deux concepts de filtration différents jusqu'à 20 µm de pureté du fluide.
- Plus grande disponibilité du fluide et meilleure stabilité de la température
- La solution idéale pour tous ceux qui souhaitent une automatisation maximale autour des thèmes de la haute pression, de la gestion des copeaux et de la filtration !
FONCTION
Légende:
- Réservoir de la machine comme réservoir de saleté avec nettoyage du fond intégré et évacuation automatique des saletés
- Convoyeur de copeaux pour la zone d'usinage de la machine
- Double évacuation des copeaux
- Sortie d'huile de la cassette du convoyeur (non visible)
- Nettoyage du sol avec évacuation automatisée par tapis à raclettes
- Réservoir de nettoyage pour filtration à plein débit
- Pompe centrifuge pour circuit de filtration
- Pompe haute pression eco+ en technologie de pompe à débit variable
- Pompe basse pression
- Filtre automatique autonettoyant pour flux total
- Débouchage : filtre automatique sur tapis roulant
- Panneau tactile pour la commande de l'installation (non visible)
- Bloc de vannes avec départs commutables
- Commande électrique
- Échangeur de chaleur à plaques (option)
| Fonctionnement et description du combistream CS3 sur l'exemple de Citizen Cincom D25 "version pièces normales". |
| Données techniques Q = 20 l/min pmax = 130 bar P = 4,0 kW HD Sorties = 8 (commutables) Données techniques (basse pression) 1 : Q = 75 l/min pmax = 3,5 bar P = 1,1 kW Données techniques (basse pression) 2 : Q = 45 l/min pmax = 2,0 bar P = 0,55 kW Refroidissement : Par échangeur de chaleur à plaques, de l'eau de refroidissement externe est nécessaire. P = 10,0 kW à :
Fluide de fonctionnement : huile de coupe Viscosité recommandée : huile d'usinage 15-22 mm²/s ; huile de perçage profond 5-8 mm²/s Description technique Version Refroidissement par échangeur thermique à plaques Le combistream est un système composé d'un réservoir et d'un convoyeur de copeaux avec une unité technique séparée et une filtration à plein débit. L'unité technique est montée sur un autre réservoir. Pour l'aspect et la structure exacte, veuillez consulter le dessin ci-joint. Le réservoir remplace le réservoir d'origine de la machine et se glisse sous la machine-outil. Le système haute pression se sert d'un réservoir propre séparé. La pompe haute pression, réalisée avec la technologie de régulation eco+, garantit que l'apport de température reste aussi faible que possible, le débit s'adaptant mécaniquement aux exigences de travail des outils. La pression de travail est réglable en continu au moyen d'un régulateur manuel (en option, automatiquement via le programme de la machine). Tous les systèmes de pompe aspirent à partir du réservoir propre. Le lubrifiant réfrigérant est acheminé de manière ciblée vers les utilisateurs de la machine via une sortie haute pression directe ou commutable. La cassette du convoyeur de copeaux assure l'étanchéité avec l'intérieur de la machine de manière à ce qu'un maximum de copeaux tombe directement sur le convoyeur. Le convoyeur de la zone de travail est conçu comme un convoyeur à charnières. Le fluide souillé s'écoule du convoyeur de l'espace de travail dans le réservoir de la machine, dans lequel est installé un système de nettoyage du fond. L'installation dispose d'une filtration fine qui fait que le fluide arrivant dans le réservoir est aspiré par une pompe insensible à la saleté et conduit dans un filtre fin. De là, le fluide purifié arrive dans un réservoir propre. Les particules de saleté qui ne sont pas aspirées par la pompe s'abaissent au fond du réservoir et sont saisies par le système de nettoyage du fond. Celui-ci se compose de grands racloirs qui saisissent la saleté du fond de la cuve et la déplacent pour la rejeter. Le lubrifiant réfrigérant est aspiré du réservoir de la machine au moyen d'une pompe d'alimentation à filtre insensible à la saleté et amené dans le réservoir de nettoyage via un filtre automatique autonettoyant. Le nettoyage du filtre s'effectue automatiquement par le biais de la pression différentielle mesurée dans la boîte à boue intégrée dans l'installation avec panier filtrant. Celui-ci doit être nettoyé de temps en temps par l'opérateur de la machine. L'opération peut avoir lieu pendant le processus de production. Il n'est pas nécessaire d'arrêter la machine. L'option de niveaux de pression prédéfinis permet d'appeler des pressions spécifiques, adaptées au processus d'usinage, via le programme de la machine. L'échangeur de chaleur à plaques monté en option permet de refroidir le lubrifiant réfrigérant dans le cadre des possibilités techniques et des conditions de température ambiante prédominantes et de maintenir la température du lubrifiant réfrigérant à un niveau stable. Pour cela, un raccordement d'eau de refroidissement disponible en usine est nécessaire. L'installation dispose d'une commande électrique, ce qui permet un fonctionnement autonome. Une fiche à 46 pôles constitue l'interface avec la machine. L'alimentation en puissance est assurée par une fiche CEKON séparée (32A). Raccordement électrique : 400V 3~/PE 50Hz. Composants de l'appareil Unité système combistream mobile (unité fonctionnelle) sur réservoir métallique, comprenant :
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Plans d'installation selon le fabricant sur demande :
Email : sales[at]muellerhydraulik.de
Tél. +49 (0)741 - 174 575 - 0
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